很多车主担心玻璃修复后的强度问题。在这里我向大家郑重承诺，修复后的强度基本上可以达到原玻璃的96%以上，咱们很多客户都做了实验，只要是咱们德利佳设备修复完成后拿 冲击笔或钢珠 在修复后的地方冲击都不会在
原来的破损处再次开裂，所以大家请放心，再放心!
原装的玻璃为什么好？？
一般的汽车玻璃采用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超过70%，其余由氧化钠、氧化钙、镁等组成，通过浮法工艺制成。然后玻璃进一步加工成钢化玻璃(TSG)或夹层玻璃(LSG)。
其中夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，所以为了保证安全，前挡风玻璃都是夹胶玻璃。
钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处
理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
原装汽车玻璃需要符合国标GB9656-1996标准，所以原装的汽车玻璃大家可以放心使用，不过更换后的玻璃因为出处不同就不能保证了，因此大家在换玻璃的时候一定要好好考虑一下，现在都提倡环保，大家可以考虑一下
即环保又安全的方式保存玻璃哦!例如：汽车风挡玻璃修复。
带有雨刷传感器的风挡玻璃能修复吗?
这种玻璃结构和其他的玻璃没什么区别，传感器很小，安装在玻璃夹层里，因此挡风玻璃本身修补对它没有什么不利影响，但它是通过玻璃折射光的多少控制着传感器，所以如果一块石头正好撞在安放传感器的地方，它会引起传感器的故障，甚至撞击点修好后折射光也会原先不一样，一些车可以把传感器移到没有修补的地方，马自达、宝马车就是用的这种设计，实践证明这样的结构对传感器点的修补不会产生任何影响也不会使它的功能受到影响。
汽车玻璃更换后可能出现的问题：
很多车主都给自己的爱车上了全险，有了给汽车玻璃也上了保险，可是要知道更换玻璃不仅仅需要花大价钱而且更换后的玻璃会出现很多问题，大家一定要谨慎，例如：
1、 需要花费很多的时间，换玻璃需要时间，即便换好后可能也不能马上开走。
2、 汽车玻璃在拆卸过程中有时不小心会损坏仪表盘，在上面留下很多的划痕。影响美观。
3、 在安装过程中有时装上去的玻璃和车框不能严丝合缝洗车时会漏水，或是行车中跑风漏气，噪音大等问题。
4、 如果更换的玻璃质量不够开车时间长了会眼晕。或是晚上看不清楚路钱。
5、 如果更换玻璃那么玻璃膜也不得保存。
6、 如果更换的玻璃没有粘牢，事故时玻璃脱胶和人一起飞出造成了伤亡。或是不合格的前风挡玻璃往往使用了较薄的PVB胶片，强度不足，造成碰撞时车内乘客冲破玻璃飞出去
伤亡;或者因强度不够让石子穿透了玻璃。都会发生危险。
粘接牢固的挡风玻璃在事故发生时，除了起到支撑爆开的安全气囊外，还有一个重要作用是增加车体刚性达35%左右，从而避免车体侧翻时车辆顶部坍陷而挤压到乘客。因此业内
将挡风玻璃称为仅次于安全带和安全气囊的第三大乘员保护装置，挡风玻璃的作用甚至高于了安全气囊，因为如果没有粘接牢固的挡风玻璃的支撑，安全气囊根本就是一个摆设。
提醒大家注意啦!现在都提倡环保，如果是小碰小磕还是希望大家选择飞斯特汽车玻璃修复吧，选用美国原装进口设备，修复后的效果终身质保，这样不仅为您节省了换玻璃的成
本还为了大家的安全提供了保障，原装玻璃的质量是非常好的。祝大家生活愉快!
保时捷风挡玻璃修复前后对比：
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