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汽车挡风玻璃修复技术的发展史，知晓吗？
作者：飞斯特
时间：2019-07-05
汽车挡风玻璃修复技术是一种修复汽车挡风玻璃不同原因 造成的裂痕或者划痕的修复技术，它的强大之处在于，它可以让车主在遇到玻璃破损问题时，可以选择进行修复的方法来解决，而不是去重新更换一块新的挡风玻璃，可以更好地保护原汽车挡风玻璃的性能，同时还能大大的降低修复费用。那么你知道汽车挡风玻璃修复技术是如何被发明的吗？它是如何发展成现在成熟的修复技术吗？今天飞斯特小编就给大家好好讲一下汽车挡风玻璃修复技术的发展历程。
大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVB塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。
汽车挡风玻璃在20年前由美国联邦大学（FederalCentral University of the United States）向世界发起倡议并在下一年取得世界各成员国认可，倡议提出：汽车前后挡风玻璃使用双层夹胶玻璃应列为法律规定，目的是车辆在遭遇翻车时驾乘人员不能因为挡风玻璃破损而被抛出车外，副驾驶人员座位的气囊在打开时要由前挡风玻璃作为后垫支撑，同时要求车辆侧窗玻璃使用钢化玻璃，有效应对车辆落水后驾乘人员的自救，同时侧窗玻璃也称之为“Escape glass（逃生玻璃）”。
汽车挡风玻璃修补技术其实早在1972年由美国人willson发明的玻璃离子修复术演变而来，80年经技术改良正式在美国推广应用在汽车挡风玻璃修补中，当年美国申请了21项世界技术产权保护。 在21世纪初期我国部分地区开始模仿国外汽车玻璃修补，但因不明白汽车挡风玻璃修补的要点及设备原理而一直没有获得推广。 随着我国近几年经济飞速发展，我国的汽车保有量也随着快速的激增，车主在路上行驶时石子等硬物击伤或击碎汽车挡风玻璃的情况经常出现，特别在郊区公路行驶时更易发生这种情况。汽车挡风玻璃修复需求日渐增加，随之汽车挡风玻璃修复技术也获得迅速推广，经过不断地摸索和改进，汽车挡风玻璃修复技术日臻成熟，越来越能满足车主的各种修复需求。
日照飞斯特汽车科技专业技术团队经过多年的探索和实践，在原有的汽车挡风玻璃修复技术基础上，让之变得更加简单，而且更易于学习操作。飞斯特汽车科技向每一位热衷于挡风玻璃学习的学员提供专业技术培训，让他们更快更好地掌握这门快修技术。飞斯特汽车挡风玻璃修复技术的优势在于易学，易操作，对学员要求低，哪怕是零基础的学员也可以学习的非常好。而且飞斯特汽车科技配有实修演练，学员可以自己亲自动手去完成实车修复，专业技师会全程指导，让学员将所学技术应用到实践中。飞斯特汽车科技学员报名热线400-878-0633，期待您的加入学习！
大约在二十世纪二十年代中期，亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展，福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVB塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求，是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。还有一个好处就是这层塑料使挡风玻璃具有吸收能量和减震的性能，这种性能有助于在事故发生时保护乘客。
汽车挡风玻璃在20年前由美国联邦大学（FederalCentral University of the United States）向世界发起倡议并在下一年取得世界各成员国认可，倡议提出：汽车前后挡风玻璃使用双层夹胶玻璃应列为法律规定，目的是车辆在遭遇翻车时驾乘人员不能因为挡风玻璃破损而被抛出车外，副驾驶人员座位的气囊在打开时要由前挡风玻璃作为后垫支撑，同时要求车辆侧窗玻璃使用钢化玻璃，有效应对车辆落水后驾乘人员的自救，同时侧窗玻璃也称之为“Escape glass（逃生玻璃）”。
汽车挡风玻璃修补技术其实早在1972年由美国人willson发明的玻璃离子修复术演变而来，80年经技术改良正式在美国推广应用在汽车挡风玻璃修补中，当年美国申请了21项世界技术产权保护。 在21世纪初期我国部分地区开始模仿国外汽车玻璃修补，但因不明白汽车挡风玻璃修补的要点及设备原理而一直没有获得推广。 随着我国近几年经济飞速发展，我国的汽车保有量也随着快速的激增，车主在路上行驶时石子等硬物击伤或击碎汽车挡风玻璃的情况经常出现，特别在郊区公路行驶时更易发生这种情况。汽车挡风玻璃修复需求日渐增加，随之汽车挡风玻璃修复技术也获得迅速推广，经过不断地摸索和改进，汽车挡风玻璃修复技术日臻成熟，越来越能满足车主的各种修复需求。
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