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汽车挡风玻璃修复后强度会降低，真的是这样的吗？
作者：飞斯特
时间：2018-11-19
很多朋友对于汽车挡风玻璃修复，存在这样一个疑问:挡风玻璃修复后强度会降低，由于有这样的疑虑，对汽车挡风玻璃修复有着很大的质疑。汽车挡风玻璃修复强度降低，真的是这样吗？今天飞斯特小编来给大家介绍一款挡风玻璃修复套装，看看修复后对于强度是否有很大影响？也看看修复后的效果如何?
飞斯特研发推出的这款挡风玻璃修复套装，是采用二次抽空二次加压一次完成的修复原理，能够快速修复不同角度(包括死角)不同形状，不同车型，不同厚度，不同材质的玻璃。经过该修复套装处理后的挡风玻璃强度可完全达到原玻璃强度。
飞斯特汽车挡风玻璃修复套装配置的修复剂，美国原装进口，用于填充玻璃破损处；长波固化灯，365波长加长型紫外线固化灯，光线强度高，照射均匀稳定，可快速完成修复剂固化，避免了由于修复剂固化不彻底，造成二次开裂的发生。
接下来来看看经过此修复套装处理后的汽车挡风玻璃效果怎么样？
接下来来看看经过此修复套装处理后的汽车挡风玻璃效果怎么样？
之所以汽车挡风玻璃修复后强度会降低，那是由于使用的修复工具因真空力度不够;正压和负压设计不合理，修复时要求打孔辅助抽空， 加压修复时没有过压保护容易将玻璃破损增大，增加了修复的风险性，长裂纹修复因修复剂融合性和平流性较差修复后存在填充不饱满的现象、并且折光率过低造成 修复后正面看不到裂痕的存在但侧面裂痕比较明显，多种原因造成修复效果较差。
飞斯特汽车挡风玻璃修复套装所具备的功能优势
1、双真空多回路设计;抽空力度高达-1.23kpa，能够迅速彻底的抽空破损处的空气，并无需打孔辅助，降低修复风险性。
2、抽空同时回注修复剂，抽空加压一次完成，能够修复加厚玻璃及边角。
3、设备自带注液减压装置能够解决加压时压力过大，破损继续扩大的难题，并且操作简单。
4、分体式注液嘴设计可以能够节省百分之六十的玻璃修复树脂。
5、配套的进口修复树脂平流性强，能够迅速渗透融合破损处的玻璃，折光率和原玻璃一致，修复完后能做到看不到原来的破损点，强度与原玻璃强度相同。
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